泵汽蚀是怎样发生的,离心泵汽蚀是怎样发生的

   离心泵的安装高度取决于离心泵是否发生汽蚀，而离心泵汽蚀的发生是与被输送液体的汽化紧密相联的，所以，就应该研究液体汽化时的一种特殊情况——沸腾．以及液体沸腾时液面上的压力——饱和蒸气压。

   离心泵汽蚀是怎样发生的：日常生活中可以发现，当把水加热到100'C时，水就会沸腾，变成水蒸气散发到大气中。随着海拔高度的升高，水沸腾的温度就会下降。这是由于随着海拔高度的升高，空气逐渐变得稀薄，水面上空气分子的浓度降低，大气压力也随着降低，水中逸出的水分子所形成的压力越接近于大气压力。当水蒸气的压力与大气压力相等时，水就沸腾了，所以，液体在一定温度下沸腾时，液面上方的压力就称为该液体在这一温度下的饱和蒸气压。

    应该明确，对于各种液体，由于其性质不同，所以其气化的速率、沸腾的温度及压力也不同，因此它们的饱和蒸气压也不同。

    图2 39中，离心泵能把液体从槽中吸上来，是因为贮液槽液面上的大气压Po与离心泵人口处的压力Pi存在有压力差（Po-P．）。通常情况下，大气压声。为一常量，如果向上吸液高度日。越高，流量越大，吸入管路中  。的各种阻力越大，则泵人口处的压力声，越小，但声，的下降是有限度的。当叶轮人口处的压力声，下降至被输送液体在工作温度下的饱和蒸气压p。时，液体将会发生部分汽化，生成的气泡随液体从泵人口处进入叶轮，进入叶轮后，在离心力的作用下，随着压力的升高，气泡急剧收缩、凝结，使其周围的液体以*的速度冲向原气泡所占的空间，图2-40受汽蚀破坏的叶轮

产生高强度的冲击波，冲击叶轮和泵壳，产生噪音，并引起震动。

由于长时间受到气泡的破灭所产生的冲击力反复作用以及液体中

微量溶解氧对金属的化学腐蚀作用，叶轮的局部表面出现斑痕和

裂纹，甚至海绵状损坏，这种现象称为汽蚀。

图2 40所示为受汽蚀破坏的叶轮。

    若离心泵在发生汽蚀时继续运转，由于气泡的存在，会导致离心泵流量下降，同时，泵的扬程、救率也急剧降低，破坏正常操作。图2—41的实线为泵正常工作时的性能曲线，虚线部分为发生汽蚀

后的性能曲线。

    为避免离心泵汽蚀现象的发生，叶轮人口处的压力必须高于工作温度下液体的饱和蒸气压，泵人口处的绝压应该更高一些。一般离心泵在出厂前都需经过实验，确定泵在一定流量与一定的大气压下汽蚀发生的条件，并规定一个反映泵的抗汽蚀能力的特性参数——允许汽蚀余量。

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